اگرچہ ایل ای ڈی دن چلانے والی لائٹس میں بہت کم دخول ہے ، بہت سے کار سازوں (یا ہلکی فیکٹریاں ، جیسے ماریلی) پہلے ہی حل لے کر آچکی ہیں۔ بہت سارے ماڈلز کے پاس پہلے سے ہی ان پر کھوج لگانے والے موجود ہیں ، جو آگے چلتی اشیاء اور روشنی کے منبعوں کی نگرانی کرسکتے ہیں ، تاکہ روشنی کے روشنی کے منبع اور زاویہ پر قابو پاسکیں ، تاکہ دوسروں کی حفاظت کو متاثر کیے بغیر ٹریفک کی پہچان میں اضافہ ہوسکے۔ .
جب رات کو گاڑی چلاتے ہو تو ، عام حالات میں ، میٹرکس ایل ای ڈی ہیڈلائٹس زیادہ بیم والی روشنی سے سامنے کو روشن کرتی ہے۔ ایک بار جب سسٹم لائٹ ماخذ سینسر کا پتہ لگ جائے کہ خارج ہونے والی لائٹ بیم مخالف سمت یا سامنے والی گاڑی پر ہے تو ، یہ خود بخود لائٹ گروپ میں نمبر ایڈجسٹ یا آف کر دے گی۔ یہ ایک ہی ایل ای ڈی ہے ، تاکہ سامنے والی گاڑیاں نا کام ہوں شاندار چمک والی ایل ای ڈی سے متاثر ہوں۔ سامنے والی کار واضح طور پر جان سکتی ہے کہ آپ کہاں ہیں ، اور فرنٹ فوگ لائٹ کا فنکشن تبدیل کردیا گیا ہے۔
اس کے علاوہ ، لیزر ٹیل لائٹ ٹکنالوجی بھی موجود ہے۔ مثال کے طور پر آڈی کو لے لو۔ اگرچہ دھند کے چراغ میں تیز دخول کی قابلیت ہے ، انتہائی موسمی حالات میں ، دھند کے چراغ کا بیم ابھی بھی دوبد سے متاثر ہوسکتا ہے اور بیم کے دخول کو کمزور کرسکتا ہے۔ گھسنے کی صلاحیت۔
لیزر ریئر کوہرا لیمپ اس مسئلے کو بہتر بنانے کے ل the لیزر بیم کے دشاتمک روشنی کے اخراج کی خصوصیت کا استعمال کرتا ہے۔ لیزر دھند کے چراغ سے خارج ہونے والا لیزر بیم تپاک شکل میں زمین کی طرف ترچھا نیچے کی طرف چمکتا ہے ، جو نہ صرف عقبی گاڑی کا اشارہ کرنے کا کردار ادا کرتا ہے ، بلکہ عقبی ڈرائیور پر بیم کے اثر سے بھی بچتا ہے۔